Volvo V90 B4(D) 197PS AT8 Momentum Advanced

Bezpečnost V90
Airbagy „SIPS“ (unikátní boční airbagy řidiče i spolujezdce)
Nafukovací clona – airbag hlavy a ramen pro vnější sedadla
Airbagy řidiče, spolujezdce a airbag kolen řidiče
Asistent pro rozjezd do svahu (Hill Start Assist) s funkcí Auto hold (pomáhá s rozjezdem ve svahu se sklonem
>3% a umožňuje
řidiči pustit po zastavení např. na semaforu nebo před křižovatkou brzdový pedál, přičemž brzdná síla
zůstane zachována).
Bezklíčové startování
Bezpečnostní sloupek řízení nastavitelný v obou osách
Centrální zamykání s dálkovým ovládáním a indikační diodou v obou předních dveřích, s možností nastavení
postup. odemčení ve 2 krocích
Elektrická parkovací brzda s aut. uvolněním jízdou
Progresivní el. posilovač řízení s proměnlivou charakteristikou v závislosti na rychlosti
Elektronický imobilizér
Elektronicky řízený systém pohonu všech kol AWD včetně stálé trakce (B4 AWD, B5 AWD, B6 AWD)
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY – jedná se o systém dynamického řízení stability vozu, které obsahuje:
Aktivní řízení stáčivosti vozidla: snímá změny úhlu stáčivosti /smyku pomocí dvou typů senzorů – v jakém
směru se vůz
skutečně pohybuje vs. úhel natočení volantu, kam chete jet. Hodnoty jsou stále porovnávány, a pokud
dochází ke smyku,
přibrzdí jedno nebo více kol takovým způsobem, aby se vůz vrátil do směru, kam je natočen volant.
Asistent stability přívěsu: při jízdě s přívěsem nebo s karavanem redukuje nebezpečí ztráty stability nebo
pohyb rozvlněním.
Logika regulace nedotáčivosti: reguluje nedotáčivost – tendenci vozidla jet v zatáčkách rovně.
Doporučení jakým směrem řídit: při brzdění v podmínkách, kdy je adheze na jedné straně vozu nižší než na
straně druhé,
vzniká riziko přetočení/smyku vozu. Aby se předešlo smyku, vůz včas informuje řidiče, jakým směrem
kontrovat volantem.
To se děje pomocí automatického zásahu do řízení vozu – natočením volantu správným směrem.
Dynamické řízení distribuce točivého momentu: zlepšuje směrovou charakteristiku vozu jeho přenesením z
hnaného kola
ztrácejícího trakci na druhé kolo stejné nápravy při vyjíždění ze zatáčky. U AWD platí pro obě nápravy.
Pokročilé řízení stability: sleduje a reaguje na rychlost bočního zrychlení a tendenci vozidla k převrácení.
Sportovní režim: vhodný pro zkušené řidiče preferující dynamickou jízdu, do určité míry umožňuje prokluz
kol a řízený smyk
Doprovodné osvětlení – osvětlení pro bezpečnou cestu od vozu
Funkce automatického zamykání vozu za jízdy
Funkce okamžitého – „panického“ spuštění alarmu na dálkovém ovladači centrálního zamykání
Inteligentní informační systém řidiče (IDIS) – vůz v situaci vyžadující plnou pozornost řidiče, podrží po dobu 5
vteřin příchozí hovor
a potlačí zobrazení méně závažných výstražných hlášení a SMS. Pokud situace trvá déle než 5 vteřin, je
příchozí hovor odmítnut
a SMS a další zprávy nebudou zobrazeny
Sada pro opravu pneumatik, výstražný trojúhelník
Mechanický dětský zámek zadních dveří
Omezovač rychlosti – s možností nastavení na volantu
Kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu 17“, vzadu 17″ pro vznětové motory
Kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu 18″, vzadu 17″ pro zážehové motory a Cross Country
Přístupové uvítací osvětlení – osvětlení pro cestu k vozu
Servisní interval 30 000 km pro všechny motorizace
Systém detekce dopravního značení (RSI)
SYSTÉM CITY SAFETY – bez ohledu na to, zda je den či noc, dokáže rozpoznat: vozidla, chodce, cyklisty a velká
zvířata; na které upozorňuje
10 | S t r a n a
prostřednictvím světelných kontrolek, zvukových výstrah a pulzování v brzdovém pedálu; přičemž předem
připraví brzdový systém
a v případě nutnosti začne brzdit plnou brzdnou silou, přičemž zahrnuje také systém zabrzdění v křižovatce
při hrozící srážce s protijedoucím vozidlem při odbočení vlevo. Zahrnuje také Systém podpory aktivním
zásahem do řízení
pro efektivní dokončení vyhýbacího manévru před překážkou (aktivní mezi 50-100km/h) a Systém ochrany
před srážkou
s protijedoucím vozidlem ve vedlejším pruhu – pokud rozpozná, že jste s vozem přejeli vodorovné značení
jízdního pruhu a hrozí
zkřížení cesty protijedoucímu vozidlu, automaticky zasáhne do řízení, aby Vás vrátil zpět (zásah do řízení
můžete kdykoliv potlačit
otočením volantem a lze i zcela vypnout (aktivní mezi 60-140km/h). Dále obsahuje systém zmírnění čelní
srážky s protijedoucím vozidlem
s aut. podporou brzdění. Pokud se jiný vůz objeví v protisměru vašeho jízdního pruhu a čelní náraz je
nezvratný, systém použije automaticky
brzdnou sílu pro odvrácení nebo zmírnění jeho důsledků.
Systém komplexní ochrany v případě bočního nárazu (SIPS) – unikátní vysokopevnostní klec chránící posádku
je vyrobena
ze za tepla tvářené oceli legované bórem, coby nejpevnějšího dostupného materiálu, který chrání osoby
uvnitř při všech typech
dopravních nehod. V případě kolize pomohou přední a zadní deformační zóny pohltit energii nárazu, čímž
dojde ke snížení dopadu
na cestující uvnitř vozu. Mohou se aktivovat následující ochranná zařízení: předpínače bezpečnostních
pásů, airbagy hlavy a ramen
Systém komplexní ochrany v případě převrácení vozu (ROPS) – mimo vysokopevnostní klece a unikátní
konstrukce střechy, která
chrání posádku při převrácení, se dle vstupních signálů ze senzorů sledujících zrychlení a rychlost klopení
vyhodnotí závažnost
dopravní nehody a typu nárazu a potřebné reakce, kterou může být aktivace některých ochranných
systémů. Systém dále
odemkne dveře, aktivují se předpínače bezpečnostních pásů, airbagy hlavy a ramen.
SYSTÉM KONTROLY TRAKCE – snižuje prokluz kol a zlepšuje směrovou stabilitu vozidla; obsahuje :
Systém kontroly prokluzu: předchází prokluzu (pozitivnímu) hnaných kol při zrychlování vozidla
Systém kontroly tahu motoru: předchází prokluzu (negativnímu) hnaných kol při zpomalování vozu
Systému kontroly trakce: redukuje prokluz hnaných kol přenesením točivého momentu z hnaného kola
ztrácejícího trakci
na druhé kolo stejné nápravy při zrychlování na rovině
Systém ochrany proti neúmyslnému sjetí z vozovky – v rychlostním rozmezí 65-140 km/h může zabránit
nechtěnému sjetí
vozidla ze silnice. Pokud systém rozpozná riziko bezprostředního sjetí vozu ze silnice, pomůže varováním a
následně zásahy do řízení a brzděním
řidiči udržet vůz na silnici. To znamená, že pokud hrozí, že vůz opustí vozovku, bude na volant vyvinut
potřebný točivý moment pro vyrovnání
směru vozu, přičemž začne vůz dle potřeby brzdit. Řidič má kdykoli možnost aktivním řízením převzít situaci
do svých rukou.
Systém regulace brzdového světla (SLC) – obsahuje regulaci běžného brzdového světla (BLC) pro správné a
včasné rozsvícení
dle pohybu pedálu a zatížení brzdy + regulaci nouzového brzdového světla (EBL), která aktivuje výrazné
blikání pro výstražná
i brzdová světla při panickém /aut. brzdění
Systém regulace zpomalování (VDC) – komplexní systém pro bezpečné, stabilní a kontrolované snižování
rychlosti vozu způsobem
vhodným pro danou situaci, který zahrnuje:
– Protiblokovací brzdový systém
– Elektronická distribuce brzdného účinku
– Brzdový asistent
– Podpora maximálního brzdného účinku
– Pohotovostní příprava brzdového systému
– Podpora postupného vyvíjení brzdné síly
– Snížení vzdálenosti pro zastavení
11 | S t r a n a
– Optimalizace brzdné vzdálenosti
– Regenerativní brzdění
– Ukazatel množství brzdové kapaliny
Systém propojené bezpečnosti – zahrnuje upozornění na výstražná světla spuštěná panickým brzděním, nebo
jejich aktivací; spolu s upozorněním
na kluzkou silnici a nebezpečí ztráty adheze. Pokud k takové situaci dojde, informace se odešle na cloud a
následně všem vozům v okolí,
které jsou k němu připojené (varování sdílí i nákladní vozy Volvo). Komunikační rozhraní vozu tak s
předstihem zobrazí varování řidiči.
Systém preventivní ochrany v případě nechtěného opuštění vozovky (funguje také v případě převrácení
vozidla)
vč. předběžné aktivace předpínačů bezpečnostních pásů a aut. odemčení všech dveří,
schopnosti předních sedadel absorpce nárazu ve vertikálním zatížení páteře a uvolnění brzdového pedálu
Systém udržení vozidla v jízdním pruhu (Lane Keeping Aid) – aktivně pomáhá jemnými zásahy do řízení vrátit
vozidlo do původního jízdního pruhu,
pokud vozidlo vyjíždí z pruhu, protože se řidič přestal koncentrovat nebo nemá z jiného důvodu vozidlo pod
kontrolou (aktivní mezi 65-200 km/h).
Systém kontroly pozornosti řidiče (DAC) s Upozorněním na vybočení z jízdního pruhu (LDW)
iTPMS – systém monitorování tlaku v pneumatikách vč. WBL (varování dle polohy)
Třetí brzdové světlo (LED) integrované pod zadním střešním spojlerem
Úchyty ISOFIX na zadních vnějších sedadlech (2x)
Upozornění na používání bezpečnostních pásů na všech sedadlech
Vypínač airbagu na straně spolujezdce
WHIPS (systém ochrany proti hyperflexi krční páteře na předních sedadlech)
Zadní mlhová světla